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双曲面球型减隔震支座

发布时间:2017/01/30
双曲面球型减隔震支座

    双曲面球型减隔震支座具有构造简单、承载力大、耐久性好等优点。

     双曲面球型减隔震支座设计的目的是使地震作用下大部分能量集中于减隔震支座,而降低下部结构所承受的惯性力和延性需求。减隔震支座设计需要将桥梁受到的地震作用进行集中,由减隔震支座承受大部分的能量冲击,从而减小桥梁下部结构的负荷。桥梁减隔震控制措施可以分为被动控制、主动控制、半主动控制、混合控制、智能控制等类别,其中被动控制没有外部能量输入,主动控制存在外部能量输入,后三种控制均有部分能量输入。

     双曲面球型减隔震支座将普通球型滑动支座的平滑动面改为球面,结构上包括一个具有滑动凹球面的上支座板、一个具有双凸球面的中支座板和一个具有转动凹球面的下支座板,滑动球面和转动球面的摩擦副都是由不锈钢板和聚四氟乙烯板组成的。

     双曲面球型减隔震支座的作用机理比较简单,桥面支承在可滑动的上支座板上,在常用荷载作用下,由于限位螺栓的作用,不允许有相对滑动,相当于固定支座;在地震荷载作用下,限位螺栓被剪断,支座滑动使桥面相对桥墩发生位移,水平运动将产生一个重力的竖向提升,因而可以产生恢复力。支座的滑动将使桥梁结构的基本周期延长,达到隔震的目的:滑动球面间的摩擦作用实现了耗能,从而达到减震的目的;

 

        双曲面减隔震球型支座允许两个方向产生水平位移,但主滑动方向位移量比另一个方向要大很多,由于双向支座上钢板与聚四氟乙烯板相对可以发生任意方向的滑动,故一般情况下双曲面球形减隔震支座轴线少量偏位和扭转对结构无影响。一般情况下主滑动方向沿桥梁纵向设置,以满足纵向较大的位移量要求,方向安装错误可能导致一个方向位移量不足。

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