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C/F/E/Z/M/RG/SQ型伸缩缝

发布时间:2013/05/01
C/F/E/Z/M/RG/SQ型伸缩缝

                                                           上图为GQF-F型实物图片

 

    GQF-C型GQF-E型GQF-F型GQF-Z型GQF-RG型GQF-M型GQF-SQ型申博体育平台官网均是由两根边梁(C型、E型、F型、Z型、RG型、M型  SQ型热轧异型钢材)和橡胶密封带组成,其结构简单,安装方便,适用于伸缩量为0~80mm的桥梁。

 

桥梁伸缩缝:

    指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。

桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的申博体育平台官网一旦被破坏,将严重影响行车的速度、舒适性与安全,甚至造成行车安全事故。

 

桥梁伸缩缝分类桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。

 

桥梁伸缩缝型号

      伸缩缝按照性能及安装方法可以分为:GQF-C型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-Z型、GQF-RG型、GQF-M型、GQF-SQ型。其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。GQF-C型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-Z型、GQF-RG型、GQF-M型、GQF-SQ型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝,GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。

 

公路桥梁申博体育平台官网分为:模数式桥梁申博体育平台官网KS申博体育平台官网以及TST弹塑体申博体育平台官网

 

选用原则:

桥面铺装层厚度≥80mm

伸缩量≤80mm

 

GQF-MZL型桥梁申博体育平台官网特点:

       MZL型申博体育平台官网结构突出的特点是:由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列申博体育平台官网。该申博体育平台官网的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又能达到位移均匀,使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法,这样对大位移量申博体育平台官网非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到最小范围,节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式申博体育平台官网要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结构极易出现自锁现象,影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求。

 

桥梁伸缩缝安装

     为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要,可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置,即将伸缩量为0~80mm的各种申博体育平台官网及MZL160~1200mm的模数式申博体育平台官网的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型边梁上,其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁方向与倾斜程度而改变

采购存放

      按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类型及安装时的宽度等要求进行申博体育平台官网的购置和装配,不同牌号和型号的申博体育平台官网均由专门的生产厂家成套供应。申博体育平台官网预先在生产厂家组装好,由专门的设备包装后运送工地。装配好的申博体育平台官网在出厂前、生产厂家按图纸要求的安装尺寸,用夹具固定,以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。若组合式申博体育平台官网过长受运输长度限制或别的其他原因时,经监理工程师批准,在工厂试组装后,可以分段组装运输,但模数式申博体育平台官网必须在工厂组装。用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场,申博体育平台官网运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好,确保其不受损坏,满足开工的要求。

安装方式

a、安装时,按实际温度确定其安装宽度值。

b、伸缩缝安装过程,必须使用伸缩缝装置整齐排列,保持一定的倾斜度。确保申博体育平台官网的最高平面与完工的桥面相平。

c、施工方法

①清理槽口,使之达到设计宽度和深度,清除与位移箱埋入有干扰的钢筋,预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。

②检查申博体育平台官网的各梁之间间隙是否符合安装温度要求,否则,应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求,调整好后,立即安上专用夹具。

③根据伸缩缝中心位置设置起吊装置,将申博体育平台官网安入在槽口内,并使申博体育平台官网的顶面与桥面标高相同。同时注意纵横坡也应与桥面相符。

④申博体育平台官网吊入预留槽后,其中心线应与梁端预留间隙中心线对正,其长度与桥梁宽度对正。

⑤对申博体育平台官网直线段进行调整,并使各纵梁的缝隙均匀一致。

⑥再在申博体育平台官网箱体或锚固板处,立焊Ф16以上的钢筋进行高度定位,横焊Ф16钢筋进行宽度定位。

⑦申博体育平台官网正确就位锚固后,便可以将申博体育平台官网一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证申博体育平台官网线向固定并找平,焊接时只要每隔2~3个锚固筋焊接一个即可,然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。待两侧达到固定后,就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接,确保可靠锚固。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊,以防钢梁发生扭曲变形。

⑧申博体育平台官网如果分段安装,接缝处必须焊接,焊接应由专业人员进行,每根梁焊好后,再按⑦步骤进行锚固。

⑨根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板,模板放好后应遮挡严实,以防水浆流入位移箱内,伸缩缝上平面加盖板,以防砂浆落入橡胶密封带,在检查装置的正确平整度和中线位置,以及缝隙是否均符合要求后,方可灌入混凝土,并对混凝土充分振捣压实,尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。

⑩在伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前,伸缩缝不能承受外来荷载作用。

端部防水

为防止橡胶密封带内的积水流向墩台,可在伸缩缝装置两端设置翘头,伸缩缝装置的翘头可根据不同的路面设计不同的样式(翘起长度及角度),翘头一般置于防撞墙内部。

破损原因

桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆荷载的反复作用,又多暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,因此,申博体育平台官网是易损坏、难修补的部位。申博体育平台官网产生破损的原因是多方面的,主要有:

1、设计不周

    设计时梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起申博体育平台官网失灵。另外,有时变形量计算不恰当,采用了过大的伸缩间距,导致申博体育平台官网破损。

2、伸缩缝装置自身问题

申博体育平台官网本身构造刚度不足锚固的构件强度不足,在营运过程中产生不同程度的破坏。

对申博体育平台官网的后浇压填材料没有认真对待、精心选择,致使申博体育平台官网营运质量下降,产生不同程度的病害。

4、伸缩缝的施工与浇筑

     施工过程中,梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,致使申博体育平台官网不能正常工作。这样会出现下列情况:由于缝距太小,橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车;由于缝距过大,荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢,产生了另一类型的跳车。施工时申博体育平台官网的锚固钢筋焊接的不够牢固,或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象,给伸缩缝本身造成隐患;施工时申博体育平台官网安装的不好,桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好,使用过程中,在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。

5、连续缝设置不够完善

     为了减少伸缩缝,大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝,连续缝的设置不够完善,致使连续缝破损,而产生桥面跳车。桥面连续缝处,变形假缝的宽度和深度设置得不够规范,不够统一,这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。

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